Szybka informacja:
Nowe przepisy dotyczące emisji spalin powodują, że ciągniki z silnikami wysokoprężnymi muszą być wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF), co wpływa na wzrost kosztów użytkowania. Filtr DPF działa poprzez automatyczne spalanie sadzy podczas pracy silnika, kontrolowane przez czujniki mierzące różnicę ciśnień spalin. Gdy filtr jest zbyt zapchany popiołem, zwykle po 3-4 tysiącach godzin pracy, silnik przechodzi w tryb awaryjny, a operator jest informowany o konieczności regeneracji filtra. Regeneracja DPF jest kosztowna i może sięgać nawet 15 tysięcy złotych, co stanowi poważne obciążenie finansowe dla użytkowników ciągników. Zapewnienie prawidłowej pracy i serwisowania filtra jest kluczowe dla długotrwałej eksploatacji silnika i spełniania norm emisji.

Co to naszym zdaniem znaczy dla Polskiego Rolnika?
Wyższe koszty związane z regeneracją filtrów DPF mogą znacznie zwiększyć ogólne wydatki na utrzymanie ciągników z silnikami wysokoprężnymi. Z kolei prawidłowe i terminowe serwisowanie filtrów wpływa na sprawność maszyn oraz zgodność z normami środowiskowymi, co ma istotne znaczenie dla efektywności produkcji rolniczej.

Chcesz przeczytać więcej? Zobacz pełny artykuł – https://www.topagrar.pl/technika/ile-kosztuje-regeneracja-dpf-w-ciagniku-problem-zaczyna-sie-po-kilku-tysiacach-godzin-2684354